Nie kupujemy samochodu tylko dlatego, że dobrze wygląda na zdjęciu aukcyjnym.
Najpierw poznajemy Twoje potrzeby, potem szukamy odpowiedniego egzemplarza, sprawdzamy go, liczymy cały koszt importu i dopiero wtedy podejmujemy decyzję o zakupie.
Od pierwszej rozmowy po dostarczenie auta do Polski prowadzimy i koordynujemy cały proces.
Zaczynamy od rozmowy.
Budżet, model, wersja, zastosowanie, historia i rzeczy, na które nie chcesz iść na kompromis.
Masz już konkretne auto? Jeszcze lepiej. Podeślij link — zaczynamy od jego sprawdzenia.
Przeszukujemy rynek USA i wybieramy samochody, które rzeczywiście pasują do ustalonych kryteriów.
Nie zasypujemy Cię przypadkowymi aukcjami.
Kilka właściwych egzemplarzy jest dla nas więcej warte niż kilkadziesiąt przypadkowych linków.
Tutaj zaczyna się właściwe polowanie.
Analizujemy VIN, historię, dokumenty, zdjęcia, opis aukcji, rodzaj i zakres uszkodzeń oraz możliwe koszty naprawy i importu.
Patrzymy nie tylko na cenę samochodu, ale na cały koszt, zanim podejmiesz decyzję.
Jeżeli coś się nie zgadza albo ryzyko jest zbyt duże — mówimy o tym wprost.
Kiedy wybór jest potwierdzony, zaczyna się logistyka.
Koordynujemy zakup, odbiór samochodu z aukcji, transport w USA, przygotowanie do eksportu, fracht morski, odprawę oraz dalszy transport do Polski.
Ty nie musisz szukać osobno przewoźnika, spedytora i kolejnych kontaktów.
My spinamy te elementy w jeden proces.
Samochód dociera do Polski, a my domykamy ustalone formalności i przekazujemy Ci auto.
Jeżeli samochód tego wymaga, wykonujemy też niezbędne przeróbki i konwersje — od zamiany świateł, przez homologację, po inne zmiany wymagane do tego, żeby legalnie i bezpiecznie jeździł po polskich drogach.
Po drodze wiesz, co się dzieje, na jakim etapie jesteśmy i jakie koszty zostały poniesione.
Bez zgadywania. Bez znikania na kilka tygodni. Bez „czekamy na informacje”.
FAQ procesu
Najczęściej kilka tygodni od zakupu samochodu do jego dostarczenia do Polski. Dokładny czas zależy od konkretnego auta, dokumentów, transportu i dostępności wysyłki.
Przed licytacją ustalamy maksymalny poziom, do którego chcemy podejść. Jeżeli cena przekroczy sensowny poziom, nie kupujemy na siłę. Szukamy kolejnego egzemplarza albo wracamy do założeń.
Kurs waluty wpływa na końcowy koszt importu. Przed rozpoczęciem jasno określamy sposób i moment rozliczenia poszczególnych etapów.
Tak. Japonia jest jednym z kierunków, z których możemy szukać samochodów. Przed zakupem sprawdzamy jednak możliwość ich legalnego importu, spełnienia wymagań technicznych i rejestracji w Polsce.
Raport historii jest tylko jednym ze źródeł informacji — nie jest gwarancją stanu samochodu. Łączymy go ze zdjęciami, opisem aukcji, dokumentami i analizą konkretnego egzemplarza. Jeżeli dostępne informacje nie pozwalają nam wystarczająco dobrze ocenić ryzyka, możemy rekomendować rezygnację z zakupu.
Przed wpłatą dokładnie określamy jej przeznaczenie, etap procesu i zasady rozliczenia. Wszystkie warunki są przedstawiane i potwierdzane przed rozpoczęciem realizacji.
Nie. Preferencyjne cło zależy między innymi od pochodzenia pojazdu, spełnienia wymaganych warunków oraz obowiązujących w danym momencie przepisów. Dlatego sprawdzamy kwalifikację konkretnego samochodu przed zakupem. Nie traktujemy 0% jako automatycznej obietnicy dla każdego auta z USA.
Podeślij nam info. Sprawdzimy, czy warto go sprowadzić.